Filtres à carburant et séparateurs d'eau

Protéger le système d'injection

Les moteurs diesel récents, à injection haute pression et rampe commune, sont très sensibles à l'eau et aux impuretés du carburant. Un filtre à carburant en bon état évite l'usure des injecteurs et de la pompe haute pression, des réparations parmi les plus coûteuses sur un moteur.

Préfiltre, séparateur d'eau et filtre principal

Le circuit comprend souvent un préfiltre séparateur d'eau avec un bocal de décantation, puis un ou deux filtres principaux plus fins. Purgez régulièrement l'eau du décanteur, surtout si la machine reste longtemps à l'arrêt ou si le carburant est stocké en cuve.

Quand les remplacer ?

Les filtres à carburant se changent en général à chaque révision de 500 h, en même temps que le filtre à huile. Remplacez préfiltre et filtre principal ensemble, puis purgez le circuit en suivant la procédure de votre machine pour éviter les prises d'air.

Trouver la bonne référence

Tapez la référence de votre filtre (constructeur, HIFI « SN… », Donaldson, Fleetguard…) dans la barre de recherche. Pour une révision complète, consultez nos kits de filtration par marque et par intervalle.